Schiffsbeteiligungen
Vom Einwegfeuerzeug aus Indien über Motorräder aus Japan bis hin zu Rohöl aus Russland – nahezu alle Güter werden auf dem Seeweg transportiert. Deshalb bieten Schiffsbeteiligungen eine Möglichkeit, an der Globalisierung teilzuhaben. Der Schiffstyp – Containerschiff, Tanker, Mehrzweckfrachter, Massengutfrachter, Schwerlastschiff, etc. – bestimmt, von welchem Transportmarkt der einzelne Fonds wirtschaftlich abhängt.
FondsMedia hat in einer Studie vom Februar 2011 „Crashtest Schiffsfonds“ anhand der Leistungsbilanzen 2009 1.076 laufende Schiffsfonds untersucht: 693 laufende Containerschiffsfonds und 191 Fonds, die ihre Schiffe inzwischen verkauft haben, erzielten einen Gesamtmittelrückfluss von ca. 8 % p.a. bei einer Zielerreichungsquote von ca. 97 % - das ist eine weitgehend planmäßige Entwicklung. 153 laufende Tankerfonds schafften einen Gesamtmittelrückfluss von 14,6 % p.a. bei einer Zielerreichung von ca. 98 %. Allerdings konnten 38 Fonds, die ihre Tanker zwischenzeitlich verkauft haben, nur geringe Vermögenszuwächse erreichen. 58 laufende Bulkerfonds schafften 18,9 % p.a. und eine Zielerreichungsquote von über 100 % , und es gab auch erfreuliche Ergebnisse für Fonds, die ihre Bulker bereits verkauft hatten.
Der „Gesamtmittelrückfluss“ umfasst Ausschüttungen an die Anleger, Erhöhungen der Liquiditätsreserven im Fonds und Tilgungen. Insgesamt haben sich Schiffsfonds als erstaunlich stabil auch in Krisenzeiten gezeigt.
Schiffsfonds sind eine gute Beimischung für das Gesamtportfolio des Anlegers, weil ihre Entwicklung weitgehend unabhängig von (kurzfristigen) Börsenentwicklungen, Inflationsraten, etc. verläuft, sondern – mit Ausnahme der im Tourismus arbeitenden Schiffe – abhängt von der Entwicklung der Weltwirtschaft, dem Welthandel und aus Anlegersicht dem USD-Wechselkurs, weil alle Märkte für Handelsschiffe im US-Dollar arbeiten.
Schiffsfonds sind grundsätzlich ausschüttungsorientiert. Um einen Vermögensauf- oder -ausbau zu erreichen, müssen die Ausschüttungen wieder angelegt werden. Es sind langfristige, unternehmerische Beteiligungen, die in zyklischen Märkten arbeiten, d.h. Höhe und Termine von Ausschüttungen variieren sehr stark. Abgerechnet wird am Schluss, mit dem Verkauf des Schiffs nach 15 und mehr Jahren. Gewerbliche Schiffsbeteiligungen sind grundsätzlich für Vererben und Verschenken geeignet.
Alle Produkte aus unserem Angebot an Schiffsbeteiligungen werden in einer qualifizierten Analyseabteilung nach strengen Kriterien ausgewählt. Wenden Sie sich an einen unserer fachkundigen Berater und lassen Sie sich ein unverbindliches Angebot unterbreiten.
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